Delen:
Gevolgen voor het milieu en de gezondheid Steeds meer Duitsers pendelen naar het werk
Steeds meer werknemers in Duitsland moeten naar een andere gemeenschap om aan het werk te gaan. Ongeveer 60 procent van de werknemers in Duitsland zijn nu forensen - een nieuw record. Dit is een grote belasting voor het milieu en ook voor de gezondheid van de getroffenen.
60 procent van de Duitse werknemers zijn pendelaars
Het aantal pendelaars in Duitsland steeg vorig jaar naar een nieuw record. Terwijl in 2000 nog 53 procent van alle werknemers pendelde, was dit recent 60 procent. Dit is het resultaat van een evaluatie door het Federaal Instituut voor Bouw, Stedelijk en Ruimtelijk Onderzoek (BBSR). Dit heeft niet alleen een negatieve impact op het milieu, maar ook op de gezondheid van pendelaars.
Ongeveer 60 procent van de werknemers in Duitsland zijn pendelaars. Het dagelijkse woon-werkverkeer brengt niet alleen het milieu, maar ook de gezondheid in gevaar. (Afbeelding: Ralf Gosch / fotolia.com) Berlijn noteert de sterkste groei
Zoals de BBSR in een mededeling meldt, pendelen vooral veel mensen naar de grote steden.
Tweederde van de werknemers die sociaal verzekerd zijn en die in de steden Frankfurt, Düsseldorf en Stuttgart werken, leven bijvoorbeeld buiten de stadsgrenzen. De meeste forenzen hebben München.
Daar werkten in 2016 ongeveer 355.000 mensen buiten de stadsgrenzen - een stijging van 21 procent sinds 2000. Frankfurt am Main volgt met 348.000 pendelaars (plus 14 procent).
De grootste stijging werd genoteerd in Berlijn, waar het aantal forenzen met 53 procent steeg ten opzichte van het jaar 2000 tot 274.000.
Langere werkafstanden
Maar niet alleen het aantal pendelaars, maar ook de gemiddelde lengte van het eenvoudige woon-werkverkeer is de afgelopen jaren toegenomen: van 14.6 kilometer in 2000 tot 16.8 kilometer in 2015.
"Vooral de omliggende gemeenten profiteren van de groei van de economisch sterke steden", aldus BBRR-directeur Herrmann.
"Maar er zijn ook neveneffecten dat steeds meer werknemers buiten leven. Landgebruik en verkeersbelasting nemen toe. Het is daarom belangrijk dat de infrastructuur gelijke tred houdt met de groei en dat de omgeving goed verbonden blijft met het openbaar vervoer, "zegt Herrmann.
Grote vervuiling door deeltjes
Het grote verkeersvolume is een grote belasting voor het milieu, bijvoorbeeld forensen in Stuttgart - een van de meest getroffen steden - werd vorig jaar gevraagd om hun auto op het allerbeste alarm te laten staan..
De hoofdstad van Baden-Württemberg in 2030 zal een van de Europese steden zijn met de grootste vervuiling door deeltjes, zoals Oostenrijkse onderzoekers hebben berekend. Beroepsdonatie vormt een gevaar voor de gezondheid.
"Het beschikbare onderzoek toont aan dat dagelijkse pendelenmobiliteit de fysieke en mentale gezondheid van de werkende bevolking in gevaar kan brengen en een negatief effect heeft op het gevoel van gezondheid", aldus Simon Pfaff van het Federaal Instituut voor Bevolkingsonderzoek in Wiesbaden in een bericht van het persbureau dpa.
"Hoe langer de reistijd van de werknemers, hoe groter de last, ook omdat er minder tijd voor regeneratie overblijft."
Geestesziekten door beroepsdonaties
De zorgverzekeraars hebben jarenlang te maken gehad met het verhoogde gezondheidsrisico van pendelaars.
Een onderzoek van Techniker Krankenkasse (TK) jaar geleden toonde aan dat pendelen of frequente baanveranderingen en verhuizingen als gevolg van een nieuwe baan de redenen lijken te zijn waarom geestesziekte onder forenzen vaker voorkomt.
De veelgeprezen 'mobiliteit en flexibiliteit krijgt de zenuwen van mensen', aldus een woordvoerster.
Betaalbare woningen in grote steden
Vanuit het oogpunt van IG Bau is het groeiende aantal pendelaars ook een gevolg van een verkeerd huisvestingsbeleid. "Het is duidelijk dat het aantal pendelaars stijgt, zelfs als gewone verdieners moeten verhuizen vanwege hoge huurprijzen uit de steden", zei de plaatsvervangende IG BAU nationale voorzitter Dietmar Schäfers in een verklaring.
"Woon-werkverkeer veroorzaakt niet alleen ongezonde stress bij de getroffenen. Het vervuilt ook het milieu. Wat gebruik verminderde werktijden of flexibiliteit, als ze worden opgebruikt door buitensporige reistijden, "zei Schäfers.
"We hebben een beleid nodig om betaalbare woningen in metropolen en grootstedelijke gebieden mogelijk te maken." Het was een vergissing "om de appartementen van de publieke sector te privatiseren en het was gewoon verkeerd om de huisvestingsproblematiek te lang te laten voor de markt" , (Ad)