Extreme zelfmoord Waarom moeten anderen doodgaan?

Copiloot verborg blijkbaar zijn geestesziekte

2015/03/27

De nieuwe bevindingen over de oorzaak van de crash van de A320 werpt de vraag op van het publiek naar de oorzaken van het feit dat een persoon niet alleen zelfmoord pleegt, maar ook 149 mensen ter dood brengt. De Franse officier van justitie Brice Robin zei na de evaluatie van de gegevens uit de cockpit dat de 27-jarige copiloot Andreas L. opzettelijk het vliegtuig had laten neerstorten. De onderzoekers konden tot nu toe weinig zeggen over zijn motieven, maar men gelooft dat hij leed aan een depressie. In zijn appartement werden volgens berichten in de media verscheurd ziekteverlof aangetroffen, dat ook betrekking had op de vluchtdag. Hij heeft duidelijk zijn ziekte verborgen.

Nadat de piloot de cockpit even had verlaten en de copiloot met rust was gelaten, sloot dit de deur waarop was gericht en begon de afdaling. De co-piloot reageerde niet op de volgende verzoeken om de deur te openen en inkomende radioboodschappen. Uit de acties van de copiloot concludeert de officier van justitie, dat hier opzettelijk de vernietiging van het vliegtuig tot stand is gebracht. Het was blijkbaar een zelfmoord, van een terroristische achtergrond kan niet worden verwacht.

Welke motivaties dreef de copiloot?
Het publiek reageerde met afschuw, boosheid en hulpeloosheid op de bevindingen. Zelfs voor experts zijn de motieven van de 27-jarige copiloot moeilijk uit te leggen. Over het algemeen meldt deze vorm van zelfmoord, waarin zelfs onbekende mensen ter dood worden gebracht, relatief zeldzaam „Wereld online“ onder verwijzing naar Manfred Wolfersdorf, hoofdarts van de afdeling psychiatrie, psychotherapie en psychosomatische geneeskunde van het Bayreuth districtsziekenhuis en hoofd van de eenheid Suicidology van de DGPPN-vereniging. In het vakblad „neurotransmitters“ de expert heeft de verschillen aangetoond tussen de verschillende vormen van zelfmoord. De dood van de copiloot is daarom zo genoemd „Homicide-zelfmoord“ in welke categorie minder dan vier procent van alle zelfmoorden komt.

Geen uitgebreide zelfmoord
Afbakening is de zelfmoord zelfmoord, bijvoorbeeld tegen de zogenaamde uitgebreide zelfmoord, waarbij ook medemensen hun leven moeten geven. Bij de laatste gaat het echter meestal om mensen met nauwe persoonlijke banden. Volgens de expert zijn altruïstische motieven hier meestal herkenbaar. De daders zijn ervan overtuigd dat in het belang van alle betrokkenen de beste beslissing moet worden genomen, ook al lijkt dit voor buitenstaanders volkomen vreemd. Dit kan bijvoorbeeld de moeder zijn die, vanwege enorme schulden, niet alleen zichzelf, maar ook haar kinderen doodt om hun leven te sparen in armoede en schaamte, legt Wolfersdorf uit. Zelfs een oud echtpaar dat elkaar doodt zodra het duidelijk is dat een partner zal sterven door een ernstige ziekte, valt in deze categorie.

Bepaling tot zelfmoord
De situatie is echter anders voor de copiloot. Hij had duidelijk geen hechte persoonlijke relatie met de passagiers in het vliegtuig. In deze vorm van zelfmoord is „de motivatie om anderen te doden is vaak vijandig tegenover pathologisch paranoïde“, meldt Wolfersdorf. Bovendien is het onwaarschijnlijk dat de 27-jarige spontaan de suïcidale intentie in de cockpit heeft ontwikkeld en impulsief heeft gehandeld. In de regel zouden de getroffenen drie fasen doorlopen, in de eerste plaats het concept van zelfmoord behandelen en vervolgens een ambivalente fase gebruiken waarin de getroffenen willen blijven leven, maar niet langer geloven dat ze het kunnen doen, legt Wolfersdorf uit in een interview met de „Zuid-Duitse krant“(SZ). De getroffenen voelen zich extreem hopeloos en pas daarna nemen ze de beslissing. In meer dan negentig procent van de gevallen zal het besluit om zelfmoord te plegen binnen een dag worden genomen, en in ongeveer 50% van de gevallen zal minder dan een uur verstrijken, aldus Wolfersdorf „SZ“.

Waren de mentale problemen herkenbaar?
Aangezien Andreas L. waarschijnlijk ernstige psychische problemen had, rijst de vraag na de crash van de A320, of ze niet hadden moeten worden herkend. De psychotherapeut Stefan Leidig uit Berlijn heeft hierover gereageerd „Wereld online“, dat geen aanwijzingen voor een mogelijk risico op zelfmoord kunnen worden afgeleid uit individueel gedrag. „Er moeten verschillende probleemgebieden zijn over een langere periode“, dus de psychotherapeut. Mensen die de 27-jarige copiloot niet goed kenden, merkten mogelijk geen afwijkingen op. Niettemin zal worden besproken in hoeverre aanpassingen aan de eerdere proeve van bekwaamheid vereist zijn. Zoals de luchtvaartpsycholoog Reiner Kemmler uitlegde aan de „Hessische uitzending“, dat in de pilootopleiding de psychologische situatie van de piloten in de toekomst nader moet worden bekeken. Pedagogische en psychologische vlieginstructeurs zijn hiervoor ook vereist. (Fp)