Overgewicht met risico op auto-ongelukken

Mensen met overgewicht zijn vaker het slachtoffer van auto-ongelukken

22/01/2013

Autorijden is veel gevaarlijker dan voor de normale gewicht voor mensen met ernstig overgewicht - dit resultaat aanwezig is, de twee Amerikaanse onderzoekers Thomas Rice van de Universiteit van Californië in Berkeley en MoTao Zhu van de Universiteit van West Virginia momenteel in het tijdschrift "Emergency Medicine Journal".

Hoe meer gewicht, hoe riskanter een auto-botsing
Dus de studie van de twee Amerikanen zou dat hebben aangetoond „een grotere kans voor overgewicht automobilisten is om te sterven aan verwondingen veroorzaakt door een auto-botsing dan niet-obese personen die betrokken zijn bij dezelfde botsing.“ Het risico om te worden gedood bij een ongeval neemt bijvoorbeeld toe met 21% voor mensen met overgewicht in vergelijking met personen met een normaal gewicht. Als obesitas blijft toenemen, stijgt ook het risico in vergelijking: voor zwaarlijvige, betekent dit een 51 procent en voor extreem zwaarlijvige mensen zelfs een 80 procent verhoogd risico om het slachtoffer te worden van een ongeluk.

Vergelijking van duizenden ongevallen
Voor hun onderzoek had Thomas Rice Motao Zhu in een eerste stap de gegevens vergeleken van 57.000 auto-ongelukken die tussen 1996 en 2008 in de Verenigde Staten waren gebeurd. In een tweede stap concentreerden de twee zich uiteindelijk op auto's van vergelijkbare grootte, voertuigtype en airbag-uitrusting en hielden ze rekening met factoren zoals leeftijd of alcoholgebruik van de slachtoffers van ongevallen. Uiteindelijk werden 3.403 ongevallen geëvalueerd waarbij bestuurders informatie hadden over het gewicht, de leeftijd en het gebruik van veiligheidsgordels.

Body mass index als richtlijn
De evaluatie van de ongevallen liet duidelijk zien: personen geclassificeerd door middel van de zogenaamde „Body mass index“ (BMI) werden beschouwd als te zwaar of zwaarlijvig, hadden vaker verwondingen aan de borst bij ongelukken dan bestuurders die geen overgewicht hadden: „De risicoverhouding toe bij hogere BMI categorieën en was 1-21 met een BMI 30-34,9, 1-51 met een BMI 35-39,9 en 1-80 met een body mass index van 40 of ouder dan 40“, de onderzoekers in het "Emergency Medicine Journal".

de „Body mass index“ wordt berekend op basis van het lichaamsgewicht gedeeld door het kwadraat van de lengte. Volgens de obesitasclassificatie van de Wereldgezondheidsorganisatie, is de BMI voor personen met een normaal gewicht tussen 18,5 en 25, vanaf een waarde van 30 personen wordt deze geacht te worden behandeld vanwege hun overgewicht.

Onvoldoende veiligheidsmaatregelen voor obesitas
Een mogelijke oorzaak van deze enorme veiligheidsverschillen, zien de onderzoekers bij het ontwerp van de veiligheidsmaatregelen: voor de veiligheidsgordels zullen zijn „normaal gewicht“ Mensen georiënteerd. Voor personen met ernstige obesitas zou dit echter betekenen dat het buikvet zou fungeren als een soort spons en de vrijlating van de veiligheidsgordels zou vertragen.

Daarom is het volgens de twee onderzoekers zou een dringende noodzaak om aandacht te besteden in het ontwerp van voertuigen die meer over de beveiliging van overgewicht zijn - want in de Verenigde Staten bieden zwaar mannen (33%) en vrouwen (35%) vertegenwoordigt nu een aanzienlijk aandeel in de onderneming.

Verhoogd risico, zelfs voor ondergewicht
Maar niet alleen zijn te zwaar worden blootgesteld bij een auto botsing met een verhoogd risico - zelfs ondergewicht passagiers waren de studie van niet voldoende beschermd door de momenteel gebruikte beveiligingsmaatregelen en zou daarom vaker vergeleken optreden bij een ongeval dan mensen met een normaal gewicht. (Sb)

Afbeelding: Dieter Schütz