Is frequent joggen in de steden een gezondheidsrisico?

In de stad joggen een gezondheidsrisico?

Veel mensen gebruiken rennen of joggen om een ​​beetje fitness te integreren in hun dagelijks leven. Maar gezien de massale luchtvervuiling in sommige grote steden, rijst de vraag of gezondheid schadelijker kan zijn dan joggen. Deskundigen van de Duitse Respiratory League informeren in het kader van de Duitse longdag over de gevaren voor de longen met hoge luchtvervuiling.

"Dikke lucht - gevaar voor de longen" is het motto van de Lungentag van dit jaar. In heel Duitsland moeten informatieve evenementen en acties over de risico's voor de luchtwegen worden verstrekt. Hier zijn ook vragen die relevant zijn voor het dagelijks leven, zoals: Moet worden vermeden bij het joggen in de stad vanwege luchtvervuiling beter?

Gezien de massale luchtvervuiling in sommige grote steden, rijst de vraag of joggen hier mogelijk een gevaar voor de gezondheid kan zijn. (Afbeelding: VanderWolf Images / fotolia.com)

Aanzienlijke luchtvervuiling in veel steden

In veel Duitse steden worden rijverboden op dieselvoertuigen al besproken of ingevoerd met het oog op de aanzienlijke luchtvervuiling. Maar niet alleen het wegverkeer vervuilt de luchtkwaliteit, ook de industrie, landbouw en kleine stookinstallaties spelen een rol, volgens de German Airways competitie. Vooral het autoverkeer en dieselmotoren dragen echter aanzienlijk bij aan de verontreiniging met stikstofoxiden (NOx). Hoewel oudere dieselvoertuigen vaak grote hoeveelheden fijn stof afgeven, is dit over het algemeen niet langer het geval bij de nieuwere modellen.

Hoe schadelijk zwevende deeltjes, NOx en ozon voor de mens zijn, is volgens de Duitse respiratory league voldoende gedocumenteerd. Toegegeven, het verband tussen gezondheidsschade en verkeersemissies kan alleen worden afgeleid omdat de ingeademde lucht een mengsel is van verontreinigende stoffen uit verschillende bronnen. Mensen die op drukke wegen wonen, een hoger ziekterisico en uitstoot van auto's bevatten echter de bovengenoemde verontreinigende stoffen, wat als indicatief bewijs wordt beschouwd.

Verhoogd risico op ernstige longziekten

Het ESCAPE-project (European Study of Cohorts) onderzoekt momenteel de langetermijneffecten van luchtverontreinigende stoffen in Europa en de individuele blootstelling aan verontreinigende stoffen kan worden berekend om een ​​accurater verband tussen blootstelling en risico te bieden, aldus het rapport van de deskundigen. De eerste gegevens zijn al beschikbaar en er is aangetoond dat fijn stof met een deeltjesgrootte van 10 μm (PM10) het risico op longkanker aanzienlijk verhoogt. Een correlatie tussen blootstelling aan schadelijke stoffen en COPD is ook bevestigd. Bovendien was er een slechtere longfunctie waargenomen bij hoge blootstelling aan PM10 en NOx. "Voor kinderen nam het risico op astma toe, zij het niet significant," vervolgde de aankondiging van de Duitse luchtwegliga.

Sport verzaakt in geadviseerde binnensteden?

Luchtverontreinigende stoffen geven ook de voorkeur aan het ontstaan ​​van pneumonie en uit een onderzoek uit Engeland is gebleken dat de longfunctie slechter is bij het lopen in gebieden met veel stress, leggen de experts uit. Dit suggereert de veronderstelling dat het in de stadscentra misschien beter is om buiten te sporten. De algemene voordelen van het sporten zijn echter vergeten. De studies hebben duidelijk gemaakt "dat de positieve effecten van fysieke activiteit, de nadelen die samenhangen met een hogere blootstelling aan luchtverontreinigende stoffen opwegen tegen," rapporteren de Duitse Respiratory League. Er zijn daarom goede redenen om fysiek actief te zijn, zelfs in gebieden die worden belast door het wegverkeer. De mogelijkheid om te trainen in gebieden met minder luchtverontreiniging moet echter waar mogelijk de voorkeur krijgen.

Hoe kan de luchtkwaliteit worden verbeterd??

Volgens de deskundigen zijn de grenswaarden voor luchtverontreiniging vaak slechts een compromis, dat het wenselijk en haalbaar zou moeten combineren. Maar er kan veel worden gedaan om de luchtkwaliteit te verbeteren. Hier zijn schonere motoren en maatregelen voor verkeersorganisatie en een aantrekkelijk ontwerp van mogelijke maatregelen voor het openbaar vervoer. Zelfs milieuzones helpen, volgens de experts. Uit eerste analyses is gebleken dat voldoende grote milieuzones de luchtkwaliteit daadwerkelijk verbeteren. Uiteindelijk: "we kunnen allemaal ook helpen onze lucht beter te maken, bijv. door de auto één keer te verlaten "; dus de hint van de Duitse luchtwegliga. Iedereen heeft lucht nodig om te ademen en het doel moet daarom zijn om schone lucht voor iedereen en overal te garanderen. (Fp)