Delen:
Oudere bestuurders vormen geen echt gevaar in het verkeer
Je hebt vast al gehoord dat oudere mensen aan het stuur een bedreiging voor de weg vormen. Maar is deze verklaring echt waar? Onderzoekers hebben nu ontdekt dat oudere bestuurders geen bijzonder risico lopen voor het wegverkeer. Oudere mensen veroorzaken nooit ernstiger ongevallen dan jonge bestuurders.
Onderzoekers van de Universiteit van Swansea vonden in een onderzoek dat oudere bestuurders geen specifiek gevaar vormen voor het wegverkeer. Oudere mensen zijn nog minder vaak betrokken bij verkeersongevallen dan jongere bestuurders. De experts publiceerden een persbericht over de resultaten van hun studie.
Oude mensen veroorzaken veel auto-ongelukken. Dit is een wijdverbreid vooroordeel. Maar zijn oude bestuurders echt een gevaar voor de weg? Wetenschappers hebben nu een studie over dit onderwerp uitgevoerd. (Afbeelding: auremar / fotolia.com) Geen speciaal gevaar van oudere bestuurders
Ouderen zien en horen bijvoorbeeld slechter en zouden daarom volgens veel mensen niet langer autobestuurders moeten zijn. Oudere chauffeurs bouwen meer ongelukken op en vormen een gevaar voor de weg. Dit zijn wijdverbreide voordelen van de samenleving. Deze verklaringen zijn niet correct. Oudere mensen zijn beslist geen gevaarlijkere of slechtere chauffeurs, zeggen de artsen.
Oude bestuurders veroorzaken tot vier keer minder ongevallen dan jonge bestuurders
De analyse van gegevens over verkeersongevallen heeft aangetoond dat bestuurders van 70 jaar oud drie tot vier keer minder ongevallen veroorzaken dan mannen van 17-21 jaar oud. Oudere chauffeurs maakten de meeste fouten bij het rechtsdraaien en bij inhaalmanoeuvres, verklaren de artsen. Jongere bestuurders waren meer betrokken bij incidenten waarbij ze veel te snel reden en vervolgens de controle over hun voertuig verloren.
Druk van andere weggebruikers drijft oude mensen tot fouten
Veelvoorkomende gevaarlijke situaties van oudere bestuurders zijn over het algemeen geen probleem, legt professor Charles Musselwhite van Swansea University uit. Oudere mensen zijn vaker betrokken bij een ongeval dan de veiligste bestuurders in de cohortstudie. De oudere bestuurders veroorzaken echter ook minder ongevallen dan zeer jonge bestuurders. Oudere mensen maken vaak meer fouten wanneer ze onder druk staan van andere weggebruikers. Toch zijn de bestuurders met de meeste ongelukken jonge mannen, zeggen de auteurs. In feite hebben 17 tot 21-jarige mannen drie tot vier keer meer kans om een ongeluk te veroorzaken dan 70-jarige bestuurders.
Veel oudere bestuurders maken dezelfde fouten
Oudere en jongere chauffeurs zijn ook betrokken bij verschillende soorten ongevallen, zeggen de wetenschappers. Jongere mannen veroorzaken vaak ongevallen die worden veroorzaakt door overmatige versnelling. De bestuurders verliezen dan de controle over hun voertuig. De gevolgen zijn meestal ernstig. Hoewel oudere bestuurders ook de controle over hun voertuig verliezen, maar meestal met veel minder impact, legt u de auteurs uit. Oudere mensen zijn ook vaker betrokken bij ongevallen met andere oudere bestuurders. Dit suggereert dat oudere chauffeurs over het algemeen behoorlijk vergelijkbare fouten maken.
Oude mensen rijden langzamer en voorzichtiger
Oudere chauffeurs compenseren hun afnemende vaardigheden door over het algemeen voorzichtiger te rijden en de artsen uit te leggen. Deze mensen rijden bijvoorbeeld langzamer en laten grotere gaten achter. Dat kan ook te maken hebben met een gebrek aan het nemen van risico's. Een andere studie heeft al aangetoond dat ouderen minder geneigd zijn om risico's te nemen als gevolg van hersenveranderingen. Er zijn discussies geweest over verkeersveiligheid en het opnieuw testen van oudere bestuurders. In andere landen (Denemarken, Australië) hebben dergelijke programma's voor oudere bestuurders de resultaten van ongevallenstatistieken echter niet verbeterd.
Wanneer moet het rijbewijs worden ingetrokken??
De vraag onder welke omstandigheden ouderen moeten worden beroofd van hun rijbewijs is zeer gecompliceerd. Ambtenaren moeten rigoureus testen, vooral op het testen van het oog en het monitoren van de impact van geneesmiddelen op recept, suggereren de onderzoekers. Voor veel oudere mensen zal het besturen van een auto uiteindelijk te duur worden. U kunt niet langer betalen voor de verzekering van het voertuig. Om deze reden moeten de betrokkenen dan het besturen van een voertuig opgeven. Dit schept dan een verlies aan onafhankelijkheid, leg de experts uit.
Oudere mensen op het platteland hebben hun rijbewijs nodig
Natuurlijk, wanneer aandoeningen zoals dementie of andere gezondheidsproblemen de cognitieve vaardigheden beïnvloeden, veroorzaakt het ook problemen in het verkeer. Toch mogen ouderen geen rijbewijs krijgen, legt professor Mosselwit uit. Betrokkenen moeten vaak met de auto rijden als er geen openbaar vervoer in de omgeving is. Hoewel ouderen op het platteland wonen, is er vaker een voertuig nodig om te verhuizen.
Het verkrijgen van een rijbewijs kan leiden tot depressie
Bovendien is er voor ouderen een psychologische behoefte aan waarom ze hun rijbewijs willen behouden. Oudere mensen legden uit dat autorijden hen een gevoel van vrijheid en mobiliteit geeft, rapporteren de auteurs. Oudere chauffeurs blijven zich nuttig voelen en kunnen kleine taken in de familie op zich nemen. Een rijbewijs halen kan leiden tot depressie en mobiliteitsverlies. (As)