Federaal milieuagentschap Studie over vliegtuiggeluidsziekten

Federaal Milieubureau plant onderzoek naar gezondheidsrisico's van vliegtuiglawaai

17.03.2011

Geluid van vliegtuigen maakt je ziek. Wat de getroffenen al lang vermoedden en de vermaarde professor epidemiologie dr. Eberhard Greiser heeft dit al in verschillende onderzoeken kunnen bewijzen, die in Bremen zullen worden beoordeeld als onderdeel van een studie die wordt gefinancierd door het Federaal Milieuagentschap..

De epidemioloog heeft in opdracht van het Federaal Milieuagentschap (UBA) onderzoek gedaan naar de invloed van verkeerslawaai van auto's, treinen en vliegtuigen op de gezondheid, met name kanker en het risico op hartaanvallen, in een landelijke studie. Dr. Greiser en de Vereniging voor de Bescherming van Vliegverkeer Slachtoffers (VSF) presenteerden de geplande studie dinsdag aan het publiek. Gisteren verscheen de professor epidemiologie in Berlijn tijdens een evenement georganiseerd door de burgerinitiatieven van Teltow en Rangsdorf tegen de Berlin Brandenburg International Airport (BBI) en presenteerde de resultaten van zijn onderzoeken op de luchthaven Keulen-Bonn in 2007 en 2010. Er moest duidelijk worden gesteld dat hart- en vaatziekten onevenredig vaak voorkomen bij bewoners in de directe luchthavenomgeving. Greiser.

Geluid van vliegtuigen verhoogt het risico op hart- en vaatziekten
Wanhopig strijden een aantal burgerinitiatieven tegen de vliegruisvervuiling in Duitsland. Ze zijn bang dat geluidsoverlast door vliegtuigen niet alleen hun zenuwen zal treffen, maar ook de gezondheid van omwonenden. De kosten van deze gevolgen voor de gezondheid worden te weinig in aanmerking genomen in de vorige beraadslagingen over de BBI, dus de mening van de burgerinitiatieven van Teltow en Rangsdorf. Omdat hart- en vaatziekten onevenredig vaak voorkomen bij bewoners in de directe omgeving van luchthavens, zoals Dr. Greiser in zijn eerdere studies kon bewijzen. De studie, gefinancierd door het Federaal Milieuagentschap, zou een aanzienlijk verbeterde basis kunnen bieden voor het in balans houden van de risico's en voordelen van vergelijkbare grote projecten.

Nooit eerder waren dergelijke precieze gegevens beschikbaar voor het onderzoek zoals beschikbaar in Bremen Greiser en de viscosestapelvezel. Het zou bijvoorbeeld mogelijk zijn om algemene uitspraken te doen over de relatie tussen geluidshinder en gezondheidsrisico's, ook al moet van geval tot geval opnieuw worden bekeken hoe hoog het risico eigenlijk is. Voor Dr. med. Greiser twijfelt er echter niet aan dat lawaai je ziek maakt. Het is echter nog niet duidelijk uitgelegd hoe ziek. Dit zal nu worden beoordeeld met de 15-maanden durende studie, waarbij het federale milieuagentschap ongeveer € 250.000 bijdraagt ​​aan de financiering en de Bremen Health Department de resterende € 50.000 overneemt. De resultaten van het onderzoek zullen in april 2012 worden gepresenteerd.

Onderzoek naar de gezondheidsrisico's van omgevingslawaai in Bremen
De omstandigheden zijn bijzonder geschikt voor het onderzoek naar de gezondheidsrisico's van omgevingsgeluid (vlucht, wegverkeer en spoorweglawaai) in Bremen, omdat hier sinds 1998 een goed register voor kankerpatiënten wordt aangestuurd en één „ongelofelijk goede sociale rapportering“ en een sterftecijferindex met elke doodsoorzaak. Daarnaast zijn de zorgverzekeraars volgens Dr. med. Greiser heeft verder geanonimiseerde datasets over ziektes van de Bremer-verzekerde beschikbaar gesteld. Last but not least, de politieke steun in Bremen is bijzonder hoog. Greiser volgens eigen gegevens in plaats van de vaak gebruikelijke obstakels „sterke rugwind“ vooral via de sociale en milieuafdeling. Ook de voorzitter van de VSF Monika Morschel benadrukte dat zij „echt heel blij“ dat de studie over de gezondheidseffecten van omgevingslawaai nu is Greiser, sinds de vorige mechanismen om de belangen van luchthavenexploitanten en omwonenden in evenwicht te brengen, „altijd erg luchthavenvriendelijk“ mislukt.

Eerdere studies bevestigen gezondheidsrisico's van vliegtuiglawaai
In Berlijn verklaarde de voormalig directeur van het Bremen Instituut voor Preventieonderzoek en Sociale Geneeskunde dat zijn eerdere studies over Keulen-Bonn Airport een duidelijk resultaat hebben opgeleverd. Op basis van anonieme gegevens is bij de berekening rekening gehouden met een miljoen verzekerden bij acht wettelijke zorgverzekeringen. Zo maakte 55 procent van de bevolking van Keulen en twee naburige districten deel uit van het onderzoek. Het aanzienlijk verhoogde risico op hart- en vaatziekten in de buurt van de luchthaven Keulen-Bonn is daarom geen toeval en wetenschappelijk bewezen. Het feit dat tot nu toe geen vergelijkbaar onderzoek werd uitgevoerd ondanks de protesten van de burgerinitiatieven in de BBI, is in de schatting van Dr. med. Greiser is niet te wijten aan de kosten van ongeveer 1,5 miljoen euro of de vereiste periode van 18 maanden, maar uit angst voor de verantwoordelijken vóór de resultaten. „Voordat het resultaat de schrik heeft“, zo Dr. Greiser in origineel geluid. Voor zijn modelberekening voor de BBI is gebleken dat het aantal hart- en vaatziekten aanzienlijk toeneemt, zelfs bij een laag continu geluidsniveau van 47 decibel. Dus, naast de reeds bestaande 1.500 cardiovasculaire ziekten, zou de acute geluidshinder van meer dan 200.000 mensen in de buurt van BBI ongeveer 200 geluidgerelateerde aandoeningen aan het vliegtuig toevoegen, verklaarde de epidemiologiedeskundige. Dit zou kosten met zich meebrengen van 1,5 miljoen euro per jaar, waarbij de kosten in de loop van de tijd stijgen, legde Dr. Greiser. Na vijf jaar zijn er al 22 miljoen euro extra kosten, na tien jaar zelfs 86 miljoen euro, die in de toekomst zou moeten vloeien naar de behandeling van vliegtuiggeluid in de omgeving van de BBI, benadrukte de epidemiologie. De voorgaande berekeningen van de efficiëntie van BBI zouden dus aanzienlijk anders zijn dan voorheen.

Geluid van vliegtuigen verhoogt stresshormonen en bloeddruk
Het vliegtuiggeluid heeft aanzienlijke negatieve gevolgen voor de gezondheid, aldus Dr. Greiser op de „Verhoogde afgifte van stresshormonen en hoge bloeddruk“ verschuldigd. Voor evolutionaire geschiedenis is geluid altijd een waarschuwingssignaal geweest, waarop het lichaam reageert met het vrijkomen van adrenaline en een verhoging van de bloeddruk, legt de epidemioloog uit.. „Evolutionair logisch: eerder vroegtijdig geluid betekende gevaar. Daarom werden stresshormonen vrijgegeven zodat mensen konden ontsnappen,“ dus de verklaring van de expert. Hoewel een landingsvliegtuig niet hoeft te ontsnappen, verkeert het slapende, slapende organisme nog steeds in rep en roer en is langdurige schade aan de gezondheid het gevolg. (Fp)

Lees ook:
Geluid van vliegtuigen verhoogt het risico op hartaanvallen
Verbinding tussen vliegtuiglawaai en ziekten

Afbeelding: Dr. Klaus-Uwe Gerhardt