WHO classificeert dieseluitlaat als kankerverwekkend

Dieseldampen veroorzaken kanker

06/14/2012

Onderzoekers van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) hebben onlangs dieseluitlaat van auto's en machines als kankerverwekkend geclassificeerd. „Het wetenschappelijke bewijs is overtuigend“, zei Christopher Portier, hoofd van een dergelijke studie door het Internationaal Agentschap voor Onderzoek naar Kanker (IARC) in Lyon, dat deel uitmaakt van de WHO. De automobielindustrie is het echter oneens met de onderzoekers en bekritiseert het feit dat het onderzoek gebaseerd is op emissieniveaus van oude dieselmotoren zonder filtersystemen.

Van dieseluitlaatgassen wordt gezegd dat ze long- en mogelijk blaaskanker veroorzaken
Onderzoekers die bij elkaar waren gekomen en de unanieme conclusie dat diesel-uitlaatgassen longkanker veroorzaakt bij de mens, als portier in een verklaring van het IARC. De bevindingen werden gepresenteerd na een zevendaagse discussie door een internationaal onderzoeksteam in Lyon. Naast het wetenschappelijk bewijs voor de ontwikkeling van longkanker is ook vermoeden dat diesel uitlaatgassen werden in verband met blaaskanker, zei.

Het risico om kanker te krijgen door het inademen van de uitlaatgassen is echter relatief laag. De onderzoekers benadrukten dat mensen vaker worden getroffen, die regelmatig of op werkgerelateerde basis worden blootgesteld aan dieseluitlaatgas. Ze kunnen worden verondersteld om een ​​directe link te hebben naar longkanker, aldus de onderzoekers. In de verklaring van 12 juli schreven zij: „Vandaag heeft het Internationaal Agentschap voor Kankeronderzoek dieseluitlaat geclassificeerd als kankerverwekkend voor de mens.“ De wetenschappers eisen vanwege de angstaanjagende studieresultaten: „Wereldwijd moet het contact van mensen met dit mengsel van chemicaliën worden verminderd.“ Momenteel zijn ze dat echter wel „Grote delen van de bevolking worden in hun dagelijkse leven blootgesteld aan dieseluitlaat, zij het door hun werk of de omgevingslucht“. de „Zuid-Duitse krant“ Volgens schattingen van IARC-chef Kurt Straif is het risico voor professionele chauffeurs vergelijkbaar met dat van passieve rokers. Voorbijgangers op straat zouden een lager risico hebben. Niettemin adviseren de onderzoekers nader onderzoek.

De auto-industrie is in tegenspraak met onderzoekers
De Association of the Automotive Industry (VDA) is in tegenspraak met de verklaringen van de onderzoekers en bekritiseert dat alleen verouderde motoren werden gebruikt voor het onderzoek. „Deze acht-jaar-oude motoren kunnen op geen enkele wijze de thans in de markt geavanceerde diesel technologie, "de VDA. De vereniging voerde met ingang van 2014 verplicht emissieklasse Euro 6, zal uitstoten 98 procent minder fijnstof, koolmonoxide en vluchtige koolwaterstoffen voor voertuigen vóór de invoering van emissienormen 20 jaar geleden. bij stikstofoxyden, die eveneens in dieseluitlaatgassen de afname correspondeert met de nieuwe emissieklasse ten minste 75 procent. „De zuinige en schone dieselmotor is en blijft een essentieel onderdeel van de duurzame aandrijving en brandstofstrategie“, legde de associatie uit.

Milieuactivisten eisen uitbreiding van de milieuzones
Ondertussen hebben milieugroepen opgeroepen om milieuzones uit te breiden om mensen beter te beschermen tegen de schadelijke effecten van dieselemissies. Dus zei Jens Hilgenberg van de Federatie van Leefmilieu en Natuur Bescherming ten opzichte van de ZDF: "Studies in Berlijn hebben aangetoond dat milieuzones zijn een goede manier om het roet in de steden te beperken." Daarnaast moet het beleid ook beginnen met het verminderen van de emissies in dieselmotoren, dieselschepen en diesellocomotieven. (Ag)