Het Europees Hof van Justitie verwerpt klasseactie voor lagere uitlaatemissiegrenzen voor auto's

In plaats van algemene argumenten zouden eisers individueel schade moeten bewijzen

EU-burgers kunnen geen forfaitaire lagere emissielimieten voor auto's eisen. Het Gerecht van eerste aanleg van de Europese Unie (HvJ) in Luxemburg heeft een class action van 1.429 personen op vrijdag 4 mei 2018 als onvoldoende onderbouwd verworpen (Ref .: T-197/17). De aanvragers hebben niet uitgelegd in hoeverre zij individueel te maken hebben met uitlaatgassen van auto's en in welke mate de last van de ondergrenzen feitelijk al lager zou zijn.

Met een verordening uit 2016 reageerde de Europese Commissie op het uitlaatgasschandaal. De kern is metingen in echt rijden, zodat de verzamelde waarden niet kunnen worden gemanipuleerd door fraudesoftware. De nieuwe testprocedure is echter alleen van toepassing op de goedkeuring van nieuwe voertuigtypen. De grenswaarden die hier moeten worden aangehouden, zijn hoger dan de vorige grenswaarden.

Voor het Europees Hof van Justitie wordt de nieuwe verordening aangevallen door drie Europese hoofdsteden en ook door veel burgers.

De steden Parijs (ref: T-339/16), Brussel (ref: T-352/16) en Madrid (ref: T-391/16) willen de nieuwe regels omverwerpen, zodat de vroegere limieten blijven gelden. Ze beweren dat de Europese Commissie niet verantwoordelijk is. Bovendien schendt de verordening de beginselen van rechtszekerheid en bescherming van gewettigd vertrouwen en schendt zij de doelstelling van een hoog niveau van milieubescherming die is neergelegd in het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie. Het HvJ heeft nog geen besluit genomen over deze acties, de hoorzitting staat gepland voor 17 mei 2018.

Met nog een class action-rechtszaak eisten 1.429 burgers, voornamelijk uit Frankrijk, schadevergoeding. De hogere limieten leidden tot een slechtere luchtkwaliteit en dus tot een verslechtering van hun gezondheid. Zij zijn daarom zeer bezorgd over hun omgeving en verliezen het vertrouwen in de inspanningen van de EU om de achteruitgang van het milieu tegen te gaan.

Deze klacht werd door het HvJ afgewezen. Ter ondersteuning van de uitspraak verklaarden de Luxemburgse rechters dat compensatie door de EU alleen in aanmerking kon worden genomen in het geval van een "gekwalificeerde schending van een wettelijke bepaling". Daarbij moet de schade aantoonbaar zijn toegeschreven aan het wangedrag van een EU-instelling.

De eisers hadden hier echter geen individuele schade aangericht. Hoewel de zeer talrijke aanklagers onder verschillende omstandigheden leefden en leefden, pleitten zij slechts op een forfaitaire basis en verstrekten zij geen persoonlijke standpunten met betrekking tot hun individuele emissies en gezondheidssituatie, klaagde het Hof van Justitie.

Het is ook onduidelijk of lagere grenswaarden daadwerkelijk tot een snellere vermindering van uitlaatemissies zouden leiden. Evenzo kan het zijn dat chauffeurs hun oude auto langer laten staan, omdat auto's die aan de strenge limieten voldoen, nog steeds te duur zijn.

De wettigheid van de verordening is niet beslist, benadrukte het Hof van Justitie. In addition "Het ontslag van de class action van 1.429 individuen niet het resultaat van het beroep van de steden van Parijs, Brussel en Madrid tegen de verordening van de Commissie. Acties vooruitlopen", de exploitanten van de class action beroep nog bij het Europees Hof van Justitie (HvJ) kan een beroep. mwo