De luchthaven van Frankfurt maakt Ebola-arrangementen

Ebola-gevaar: regelingen op de luchthaven van Frankfurt

2014/08/05

De Ebola-epidemie in West-Afrika blijft zich verspreiden. Honderden mensen zijn al gestorven. Volgens deskundigen is verspreiding van de gevaarlijke infectieziekte in Duitsland onwaarschijnlijk. Op de luchthaven Frankfurt zou men voorbereid zijn op mogelijke Ebola-gevallen.

Ebola-epidemie blijft zich verspreiden
De Ebola-epidemie in West-Afrika wordt meer en meer uit de hand gelopen. Volgens recente cijfers van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) zijn ten minste 887 mensen al gestorven aan de gevaarlijke infectieziekte en werden 1.603 infecties met het dodelijke virus geregistreerd tot het begin van de maand. Onlangs hebben de Duitse strijdkrachten gereageerd met een noodplan tegen de Ebola-epidemie om hun in Afrika gevestigde tegenhangers te beschermen. En zelfs als een Ebola-spread in Duitsland onwaarschijnlijk wordt geacht, zal er toch een voorziening worden getroffen. Zo zou een mogelijke toegangspoort voor de ziekte, de luchthaven van Frankfurt, voorbereid zijn als geïnfecteerde mensen daar zouden landen.

Noodplan voor het omgaan met gevaarlijke infecties
Volgens een rapport van het persbureau dpa zou de cascade van beschermende maatregelen beginnen met een rode stip voor besmette personen en gele en groene stippen voor de overblijvende passagiers als een met ebola besmet persoon zou landen op de luchthaven van Frankfurt. Het hoofd van de gezondheidsdienst van de stad Frankfurt houdt het voor „uiterst onwaarschijnlijk“, dat iemand aan boord ziek en geïsoleerd op de luchthaven moet zijn, maar er is een plan voor dergelijke gevallen. Een dergelijk noodplan voor het omgaan met gevaarlijke infecties op de luchthaven van Frankfurt bestaat al jaren en zal van geval tot geval worden uitgebreid. In 2003 landde de eerste Sars-patiënt op Europese bodem in Frankfurt en in 2006 was er sprake van Lassa-koorts. „En iedereen overleefde het“, zei gezondheidsminister René Gottschalk, die ook verantwoordelijk is voor de luchthaven, met. „Dit zijn allemaal geteste procedures en ze werken erg goed.“

„Frankfurt-model“ vindt navolgers wereldwijd
De basis van dergelijke noodplannen zijn internationale WHO-voorschriften. De implementatie van deze regels is inmiddels op de grootste luchthaven van Duitsland met jaarlijks 58 miljoen passagiers „een bijna onhandelbare structuur“, Gottschalk. Mexicaanse griep in 2009, waarbij personeel moest worden verhoogd, was de laatste grote uitdaging. dan „Frankfurt-model“ Het idee van het markeren van passagiers met verkeerslichtkleuren heeft imitators wereldwijd gevonden. Woordvoerder Christopher Holschier van Fraport zei dat de piloot aan de toren zou rapporteren of een gast eventuele risicokenmerken opmerkt. Typische Ebola-symptomen zijn koorts, diarree en interne en externe bloedingen.

In een noodgeval zou het vliegtuig ver buiten worden geparkeerd
In dat geval zou het vliegtuig ver op het platform worden geparkeerd en zouden experts van de luchthavenkliniek aan boord gaan. De patiënt zou worden gemarkeerd met een rode stip en met een speciaal voertuig worden meegenomen naar de speciale isolatie-afdeling van het academisch ziekenhuis. de „Station 68“ bij Uni-Klinikum zijn zeer besmettelijke, levensbedreigende patiënten voorbehouden. Tot nu toe is het slechts twee keer gebruikt. Drie kamers van het normale infectiestation worden dan gescheiden met sluisdeuren. Senior arts Timo Wolf legde uit dat de kamers onder druk staan ​​en de artsen in beschermende pakken behandelen ze met overdruk. „Dit is uiterst arbeidsintensief.“ De medische staf die dan zou worden ingezet zou „ongeacht het probleem met ebola“ regelmatig getraind. „We staan ​​altijd klaar om een ​​dergelijke zaak adequaat te bieden.“ Een middel tegen ebola bestaat tot nu toe niet, artsen zouden zich meestal moeten beperken tot het verlichten van klachten. Maar de boodschap: „Vaccin tegen het Ebola-virus zou moeten werken“ maakt hoop. Volgens een vaccin uit de Verenigde Staten, dat positieve resultaten heeft bereikt in dierproeven, zal het binnenkort op mensen worden getest.

Duitse helpers kunnen gemakkelijk worden teruggebracht
Geef het een gele stip voor de passagiers direct rond de ebolapatiënt. Ze kunnen in quarantaine worden geplaatst. De andere passagiers, die groen gemarkeerd zouden zijn, zouden informatiemateriaal ontvangen en zouden naar huis moeten gaan. Om mensen naar verschillende kamers op het luchthaventerrein te krijgen, stonden gele en groene bussen op het platform te wachten. Volgens Gottschalk zou dat zo zijn „helemaal geen probleem“, een Duitse arts of ontwikkelingswerker die met Ebola via Frankfurt is besmet, terughalen in het thuisland. In een dergelijk geval zou de patiënt niet door een lijnmachine worden gebracht, maar door een speciaal vliegtuig. Van daaruit zou hij direct overstappen op een speciaal voertuig en naar het academisch ziekenhuis rijden zonder met iemand in contact te komen. (Ad)