Achterwaarts gerichte kinderzitjes hebben meer bescherming

„Reboarder“ vaak de veiligere optie voor kinderen

2014/03/18

Als u uw kind zo veilig mogelijk in de auto wilt vervoeren, kunt u beter een achterwaarts gericht kinderzitje gebruiken. Zo een „Reboarder“ zou over het algemeen meer zekerheid bieden in vergelijking met een vooruitkijkende stoel omdat „In het geval van een ongeluk wordt het kind gedwongen de stoel in te gaan en worden de krachten beter verdeeld, volgens Andreas Ratzek van de ADAC bij het persbureau „dpa“. Er moet echter ook voorzichtigheid betracht worden met deze stoelen, omdat het risico van een onvoldoende vastgezette stoel bijzonder hoog is vanwege de soms moeilijke installatie.

Reboard zal de stress overdragen over de hele achterkant van het kind
Wie zijn peuter in de auto wil vervoeren, heeft keuze te over: terwijl baby's tot een gewicht van 9 kilo in de rug „Maxi-Cosi“ Rijden, moet gemaakt worden bij oudere kinderen, de beslissing of ze achterwaarts blijven (reboarden) of er naar uit kijken en er veilig uitziet. Vanuit het oogpunt van een expert heeft de Reboarder hier de voorkeur, aangezien kinderen in deze over het algemeen beter worden beschermd, volgens Sven Rademacher van de Duitse Road Safety Council (DVR) „dpa“. Vooral bij een frontale botsing zou een dergelijke stoel dus voordelen bieden boven stoelen waarin kinderen in de rijrichting kijken, omdat de last over de hele achterkant van het kind wordt overgedragen in plaats van de wervelkolom zwaar te belasten..

Systemen voor kinderen tot drie jaar beschikbaar
De Reboers zijn meestal stoelen tot een lichaamsgewicht van 13 kg, daarnaast zijn er ook modellen die zijn ontworpen voor kinderen tot ongeveer 3 jaar. De timing om over te schakelen naar een vooruitziende stoel is, vanuit het oogpunt van een expert, niet afhankelijk van een specifieke leeftijd, maar van verschillende factoren. Het is bijvoorbeeld tijd voor een „richtingsverandering“ als het kind in de Reboarder zijn benen tegen de achterbank duwt of als hij ziek wordt in deze zittende positie. Over het algemeen moet een Reboarder absoluut vóór de aanschaf worden uitgeprobeerd, want zoals ADAC-tester Ratzek uitlegt, zou het alleen in kleine auto's komen, vaak tot problemen met de ruimte. Vergeleken met de naar voren gerichte kinderzitjes kost de veiligheid plus bij het terugkijken, maar ook veel meer: ​​hier, volgens Ratzek tussen 300 en 500 euro voor modellen zoals „Cybex Sirona“, „Britax fixway“ of „Maxi Cosi Milofix“ terwijl een toekomstgericht kinderzitje al voor minder dan 100 euro beschikbaar is.

Bij zijdelingse impact geen verschil met de voorste zitplaats
Hoewel kinderen duidelijk veel veiliger zijn in een frontale crash in Reboarder, zou de situatie bij een side-impact anders zijn, aldus Andreas Ratzek, omdat de achterwaarts gerichte kinderzitjes hier geen voordeel zouden bieden, aldus de expert. Vooral met één „90 graden Impact“ zou zo'n zitje zelfs nadelig kunnen zijn, omdat het kind zich op de zitpositie op een afstand van het ankerpunt bevindt, meestal tussen de rugleuning van de achterbank en de stoel. Hier, volgens ratzek crashtests bleek dat de relatief lange vestingwerken gedeeltelijk brak. Bovendien is speciaal voor de systemen voor kinderen van meer dan 13 kg lichaamsgewicht vaak een meer gecompliceerde installatie vereist, waardoor het snel kan gebeuren dat een stoel niet voldoende is vastgezet en dus een reëel gevaar voor het kind kan zijn.

Isofix vermindert het risico van onjuiste installatie
Om het risico van onjuiste installatie te minimaliseren, hebben experts het gebruik van aanbevolen „Isofix“, dat betekent een relatief gemakkelijk te gebruiken bevestigingssysteem voor kinderzitjes, waarin een stevige verbinding tussen het lichaam en het kinderzitje wordt bereikt. Aangezien er echter zelfs bij deze systemen aanzienlijke kwaliteitsverschillen zijn en ook niet elk Isofix-kinderzitje in elk voertuig kan worden gebruikt, moet de ADAC ook vóór de aankoop grondig worden geïnformeerd. In aanvulling op de veiligheid, volgens de automobielclub ook het aspect „verontreinigende stoffen“ Niet te negeren - zelfs als de fabrikanten over het algemeen op steeds lagere belastingen letten. Bijvoorbeeld, in het kader van een kinderzitjestest vorig jaar, hadden de testers 2 kinderzitjes („eendracht“, „Cybex“) vanwege verhoogde waarden gedevalueerd naar "voldoende" en de „Romeinen Max-Fix“ geclassificeerd als "slecht". (NR)